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发布时间:2020-01-11 17:20:32 热度: 4546

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众彩网排三跨度走势图,中国人对韩国品牌起亚印象最深的可能是其原设计总监彼得·希瑞尔,以及这位大师带来的“怒吼”家族正面设计。的确,“怒吼”家族的正面刷新了起亚整个品牌的精神面貌,使起亚在中国乃至世界市场强势崛起。

然而,起亚2015年在中国经历辉煌销量后,不可避免地陷入了“中等收入陷阱”,这与消费者对其不变的“怒吼”正面的审美疲劳以及自身品牌的强势崛起有很大关系,导致韩国汽车在配置和性价比方面的优势不那么突出。但是不久前,东风大岳起亚的新一代k3上市了,那么它能为起亚在中国市场带来一个美丽的转机吗?

颜值提升,但不如海外版

国产起亚k3

虽然全新k3仍继承起亚品牌的“怒吼”正面设计,但国内版正面是专为中国市场设计的。与前代相比,中国制造的新款k3的色彩价值有了明显的提升,似乎韩国车在其鼎盛时期的色彩价值信心被重新发现。然而,没有比较就没有害处。与国外版本的新k3相比,国内版本的正面稍旧,更稳重,运动性更差。

海外起亚k3

这位教授认为,尽管新k3的国内版本看起来不错,但对年轻人的吸引力仍然不如海外版本。毕竟,在今天的中国汽车市场上,年轻消费者在小型车的销量中占据了越来越多的份额。同级别的销量好的车型,如广汽丰田雷凌、SAIC通用雪佛兰科鲁泽、东风本田思域,甚至他们的兄弟北京现代汽车,在设计上都越来越年轻。因此,东风大岳起亚为k3增色不少。

配置优势不明显,但仍有性价比。

室内设计也针对中国市场进行了调整,但变化不如外观明显。与此刻让人感觉明亮的外表相比,室内装饰给人的感觉不是很好。虽然它并不过时或丑陋,但与同级别的竞争对手相比,时尚感和运动感还不够突出,或者说有点过于稳定。

根据中国人的喜好,该配置配备了一个带有时尚用户界面的液晶仪表盘。然而,除此之外,先前配置在相同水平或相同价格水平的韩国汽车的优势在新k3上并不明显。只有1.5升顶置车型配有侧空气幕,整个系统中最高的两种配置都配有真皮方向盘,led日间行车灯在整个系统中并不都可用。

即便如此,新一代k3在紧凑型家用汽车的基本技能方面做得很好,即后部空间。根据教授的实际经验,在这类车辆中,后腿和头部空间即使不是最大的,也是最好的,座垫和靠背倾斜度、座椅材料、座垫长度、头枕舒适性等方面都做得足够好。偷偷告诉你一个小秘密,雷凌的低配,高贵典雅,后排两边的头枕仍然是固定高度不能调节的。

受档次和成本的限制,全新k3仍然是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁半独立悬架的形式。在试驾体验中,底盘控制不是很好,但仍然足够好。整体防震隔音性能相当正常,无亮点,无硬伤,满足国产汽车的需求。因此,以k3的价格,包括新车有很大折扣的前提,其综合性价比还不错。

主要车型动力不强,但油耗值得称赞。

动力系统是k3的另一个亮点,除了外观设计。主车型的1.6升四缸自吸发动机和6速手动自集成变速箱的最初组合已被1.5升四缸自吸发动机和+cvt变速箱的组合所取代。虽然这台新的1.5升发动机的马力和扭矩比旧的1.6升发动机低,而且没有新技术,甚至没有歧管喷射机,但新发动机的开发和安装是为了节省燃料。与旧的1.6相比,综合油耗从6升以上下降到5升以上。这无疑是中国主要城市走走停停交通拥堵的一个非常合适的选择。与竞争对手相比,油耗足够低,韩国汽车不再是“石油老虎”。

与新的1.5升发动机相匹配的cvt变速箱也是第一个出现在起亚车型上的。与过去的6at相比,它的驾驶乐趣和激情绝对不够。然而,如前所述,这种新动力系统的目的是节省机油。cvt变速箱在这方面无疑优于变速箱。还有一点要补充的是,韩国汽车的动力系统一直都非常可靠,维护价格也很低。如果它被买回来了,它可以“用作牛”。我相信这种新动力系统也将继承这一优良传统。

老实说,新款1.5l自吸发动机只有115马力,在满载高速超车时实在太弱,所以起亚仍然保留了1.4t涡轮增压发动机和7速双离合器变速箱的组合可供选择。但是,必须指出,1.4t版本只有一种高端匹配风格。对于那些不想要舒适的配置但对电力有需求的消费者来说,强制消费有一定的意义,而且价格确实稍高一些。如果只有一两个中低端匹配的1.4t风格可以像现代兄弟一样添加。

摘要

总之,整个新一代东风大岳起亚k3产品本身的诚意相当充足,完美地反映了近年来韩国汽车在机械质量等方面的内部进步。然而,相对镀金的特殊设计,以及打碎好牌的能力和配置风格的匹配,都让教授不敢对k3能否给起亚在中国带来转机的问题给出明确答案。当然,如果您非常喜欢新k3的外观,并且在试驾体验后对其空间和动态性能感到满意,那么新k3仍然是一款紧凑型家庭轿车,性价比高,您不会后悔。

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